Mantella 在設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足進(jìn)展，通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼使其創(chuàng)新型 Stratosphere 自卸拖車取得革命性成果。該公司充分利用了北歐鋼鐵制造商 SSAB 開發(fā)和生產(chǎn)的最新高科技材料：Hardox? 500 Tuf 和 Strenx? 960。

　　有效載荷增加510kg

　　在車身中使用耐磨的 Hardox? 500 Tuf 和在底盤中使用 Strenx? 960 Plus 總共使重量減輕了510kg，與先前的設(shè)計(jì)相比，這意味著每次行程的有效載荷增加了510kg。更高的負(fù)載能力是每個(gè)客戶的追求。該項(xiàng)新設(shè)計(jì)榮獲2018年國(guó)際瑞典鋼鐵大獎(jiǎng)。

　　重量減輕改善了可持續(xù)性

　　Mantella S.r.l. 是一個(gè)家族企業(yè)，位于意大利南部卡坦扎羅省的拉梅齊亞泰爾梅市(Lamezia Terme)。該公司制定了雄心勃勃的目標(biāo)，旨在設(shè)計(jì)一種更強(qiáng)大、更輕便的半掛拖車，這種半掛拖車能承載更大的有效載荷，同時(shí)又可節(jié)省燃料并減少二氧化碳排放。

　　減少排放很重要，因?yàn)楣愤\(yùn)輸占?xì)W洲溫室氣體總排放量的17.5%。到2050年，這些排放量必須比1990年至少低60%，并且在之后最終爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。

　　“通過(guò)降低每噸公里的燃料消耗和二氧化碳排放，我們正在為更加可持續(xù)的世界做出貢獻(xiàn)。為了成功開發(fā)這種輕型拖車，整個(gè)公司都參與其中 - 包括設(shè)計(jì)工程師、生產(chǎn)、管理人員和采購(gòu)人員。Stratosphere 拖車充分利用了 SSAB 的高強(qiáng)度鋼 Hardox?500 Tuf 和 Strenx? 960 的所有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，我們也正在為我們的其它拖車系列實(shí)施這種更強(qiáng)大、更輕便的設(shè)計(jì)解決方案?！盡antella S.r.l 的廠長(zhǎng) Gregorio Mantella 說(shuō)道。

　　Hardox?500 Tuf 可節(jié)省365kg車身重量

　　Mantella 公司的 Stratosphere 拖車車身采用 Hardox? 500 Tuf 耐磨板制造。這種新 Hardox? 牌號(hào)具有更長(zhǎng)的耐磨壽命，同時(shí)具有與之前使用的 Hardox? 450 牌號(hào)相同的韌性。

　　由于 Hardox? 500 Tuf 具有更高的耐磨性，Mantella 可將板厚減小1mm。這平均節(jié)省了365kg的車身重量。

　　由于硬度提高以及 Hardox 500 Tuf 帶來(lái)的高韌性和抗凹痕性，因而可以減小厚度。即使經(jīng)過(guò)多年的使用，鋼材仍具有足夠厚度，不會(huì)損害車身的完整性。

　　Hardox? 500 Tuf 結(jié)合了 Hardox? 450 和 Hardox? 500 耐磨鋼的最佳性能。它有非常窄的475-505 HBW 硬度區(qū)間。與 Hardox 450? 相比，Hardox 500?Tuf 的相對(duì)耐磨壽命可延長(zhǎng)30-50%。由于韌性很高，受到鋒利的重物撞擊時(shí)，可以抵抗凹痕和裂縫。Hardox? 500 Tuf 在-20攝氏度時(shí)擔(dān)保沖擊韌性為27 J，在-40攝氏度時(shí)的典型值為45J。

　　車身設(shè)計(jì)確保剛度

　　使用較薄的材料時(shí)，拖車自卸車身的設(shè)計(jì)必須確保車身的剛度和整體穩(wěn)定性。使用前置液壓缸提升滿載車身時(shí)，車身會(huì)承受很高的應(yīng)力。如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致側(cè)面突然扭曲。

　　為了抵消這種情況，Mantella 在設(shè)計(jì)上做了很多改進(jìn)，例如在側(cè)板上增加水平方向的折邊。這為整個(gè)車身提供了所需的剛度。液壓缸附件、頂部導(dǎo)軌、后車架和傾翻樞軸也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，以增加扭轉(zhuǎn)剛度。

　　使用 Strenx? 960 進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以提高生產(chǎn)率和性能

　　當(dāng)公司決定通過(guò) Strenx? 960 的整塊條板進(jìn)行折邊來(lái)生產(chǎn)底盤的縱梁時(shí)，Mantella 已經(jīng)在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)。Mantella 不是通過(guò)將翼板和腹板焊接在一起來(lái)制造傳統(tǒng)的工字梁，而是使用折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行折邊來(lái)制造沒有焊接的Z形縱梁。

　　自卸拖車通常要在極端苛刻的條件下運(yùn)行。它們要承受各種難以預(yù)測(cè)的嚴(yán)苛載荷。疲勞強(qiáng)度通常決定了設(shè)計(jì)極限。Mantella 在焊接技術(shù)和焊縫布置方面進(jìn)行了大量的開發(fā)工作，以優(yōu)化疲勞強(qiáng)度。通過(guò)取消焊接工字梁并使翼板不受焊接影響，底盤的疲勞強(qiáng)度大大提高。

　　輕如鋁，但具有鋼的所有優(yōu)勢(shì)

　　Stratosphere 系列中的新拖車底盤重量與鋁相當(dāng)，但具有耐用性、疲勞強(qiáng)度以及生產(chǎn)方面的所有鋼材優(yōu)勢(shì)。與焊接相比，Z形梁的生產(chǎn)時(shí)間縮短了約50%。此外，橫向剛度增加10%，扭轉(zhuǎn)剛度增加12%。

　　通過(guò)升級(jí)到 Strenx? 960 鋼，Mantella 不僅為其客戶提供了重量減輕145kg的底盤。而且使拖車具有卓越的機(jī)械性能和更好的路面操控性。

　　節(jié)約效益

　　Stratosphere 拖車有一個(gè)重量減輕365kg的車身和一個(gè)重量減輕145kg的底盤，可為每次行程增加510kg的有效載荷

　　在12年的服務(wù)期間，它可以節(jié)省12,000升燃料和30噸二氧化碳排放

　　車輛每公里可額外賺0.07歐元，也就是每年8,400歐元，在4 - 5年內(nèi)即可收回成本

　　與焊接工字鋼相比，用 Strenx(R) 960 鋼板制造折邊的縱梁平均減少50%的時(shí)間

　　Mantella 的自卸拖車比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)輕500 kg。用 Hardox(R) 500 Tuf 制造的 U 形車身重量減輕了365 kg，用 Strenx(R) 960 制造的底盤重量減輕了145 kg。水平方向的折邊增加了車身的剛度，防止傾翻時(shí)發(fā)生彎曲。

　　借助 SSAB 的 WearCalc 等軟件，可以在生產(chǎn)自卸車車身之前就計(jì)算出磨損率。不同顏色顯示卸載自卸車后的滑動(dòng)磨損。計(jì)算數(shù)據(jù)將為制造商提供材料升級(jí)和磨損設(shè)計(jì)的建議。